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钢轨弯曲如脉，汽笛长鸣破空，一列列动车组在成贵高铁的群山之间络绎往返。每日清晨，宜宾、乐山、毕节等车站便涌动起鲜活气味，背着书包的学生、步履仓促的商务人士、携家带口的旅客川流不息，会聚成西南大地最动听的活动风景线。

作为国家“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁自2019年12月16日全线%的“云上高铁”，将成都与贵阳的时空距离从十余个小时紧缩至最快3小时1分钟，让川滇黔渝“三省一市”真实的完结“毗连而居”。六年间，成都局集团公司深挖通道优势，累计发送旅客超2.6亿人次，旅行流、学生流、通勤流交错涌动，让这条钢铁动脉，成为当之无愧的便民路、美好路、殷实路。

成贵高铁的便民基因早已埋下伏笔——2014年12月20日，成都至乐山段首先注册运营，双流机场站接入高铁网络，标志着西南地区空铁联运迈出要害一步。

“曾经下飞机要曲折多次回乐山，现在半小时直达，太省心了”，旅客张敏的慨叹，道出了千万人的出行变迁。现在，成都与贵阳两地间日均开举动车80余对，最短发车距离仅3分钟，“公交化”运营让“说走就走”成为沿线大众的日子常态。更值得称道的是，成贵高铁在成都纽带联接川青铁路、西成高铁、成渝城际铁路，在贵阳纽带贯穿贵南高铁、贵广高铁、沪昆高铁等线路，构建起了联接西北、西南、华南的快速大通道。近年来，成都局集团公司相继开行川渝贵省际环线、川南环线等动车，将成都、重庆、贵阳三座西南中心城市严密串联，并联接起成都天府国际机场、成都双流国际机场、重庆江北国际机场、贵阳龙洞堡国际机场四大航空纽带，既赋予沿线大众“走出去”的底气，也提升了“走得好”的体会。

2025年11月，成贵高铁发动初次大型清筛施工，估计12月底完工后，列车运即将更安全平稳，为2026年春运筑牢保证。“依托立体交通网，‘天府映像’‘山城之韵’‘多彩黔程’等客运服务品牌应运而生，导游式服务、个性化旅行规划让每一次出行都暖意融融。”成都局集团公司客运部相关负责人表明。

2019年6月15日乐山至宜宾段注册运营，2019年12月16日宜宾至贵阳段注册运营，至此，成贵高铁全线贯穿好像一把金钥匙，打开了西南山水的“藏宝盒”。

成贵高铁沿线A级景区，乐山大佛的庄重、蜀南竹海的清幽、百里杜鹃的绚烂借由高铁串珠成链，让“上午看成都大熊猫，下午赏贵州黔金丝猴”的愿景成为实际。

春日里，从成都南站动身最快2小时22分即可抵达毕节站，高铁站直达景区的公交车让周末赏花成为潮流，乌蒙山区借“高铁春风”催生出旅行、消暑、研学等新业态。为做好旅客“首尾一公里”服务，本年11月，成都局集团公司在铁路12306渠道全新推出“畅游天府”“乐游山城”“周游黔城”3款旅行计次票产品，并在要点车站建立旅行咨询台和景区直通车换乘点，完成“出站即出游”无缝联接，带动沿线餐饮、住宿、购物等服务业同步昌盛。

成贵高铁的注册运营，推进“交通圈”链接“城市圈”、激活“经济圈”、扩展“朋友圈”，让乐山、宜宾、毕节等沿线城市开放型经济开展迈上新台阶。

“要想富，先筑路”的朴素真理在此得到生动诠释：在毕节，高铁联接叙毕铁路，让天麻、竹荪等当地农特产品直达北部湾港，经海运销往东南亚、中东，运送时刻与本钱大幅度下降；在贵州大方县，油杉河、慕俄格等景区带动村庄旅行与红色旅行欣欣向荣，乡民在家门口吃上“旅行饭”；云南镇雄、威信完毕当地无高铁前史，企业出资兴业，新增工作岗位上万个。